“长天科技之所以这样做，一方面是他们和力凡公司是合作关系，就算是占有股份，但并不是100％的完全控。”
“而我们是长天科技100％控股的子公司，所以大蛋糕要由我们来吃。”
“现在并不是我们休息的时候，海玛汽车必须要走第2步战略。”
“一个是要尽快的扩大产量，包括继续在南海省新建海玛的汽车生产工厂，尽快把我们的生产能级推到一个可观的水平。”
“第二个是我们的4S店数量还是太少了，在全国这4S店总数也只有10来家。”
“有不少国内用户要想购买我们的汽车，要么只有汽车前往有4S店的城市，要么就耐心等待我们的网络销售开放，当然他们现在最常采用的手段还是找当地的车贸购买。”
“各地的汽车贸易公司，并不是我们公司的直接下线，也不是我们的合法经销商，所以他们以什么样的价格出售，会给消费者增加什么样的附加条件，这一些我们都不能够把控。”
“目前我们的销量还比较少，远远没有达到卡罗拉或者是轩逸那一种级别。”
“等我们的销量上去之后，这些不受控制的销售渠道，将会给我们造成巨大的影响。”
敬木现在对曾国祥是无比的佩服，这个年轻人的脑子随时在转动着，考虑的事情也比较长远。
曾国祥说道：“虽然苍穹集是总部给我们的规定是，在三个月之后才能够上线线上销售。”
“但是我觉得我们应该趁热打铁，尽快的推出线上销售模式。”
“我们要和卡罗拉抢占市场，和轩逸以及大众的低价车抢占市场！”
曾国祥喝了一口茶说道：“我坚信陈总的想法是否一致，别说什么偌大的夏国汽车市场，可以容纳下好几家汽车企业，海玛存在的意义就在于整个中低端市场都是我们的，没有第2家。”
曾国祥说出没有第2家这几个字。
敬木感觉身上的汗毛都竖起来了。
燕雀安知鸿鹄之志？
敬木现在就是这种感觉。
在他的主持之下，海玛被长天科技收购之后，敬木最大的愿望就是公司能够活下去，实现盈利就行了。
而没有想到，海玛在长天科技的战略布局之中，会有如此重要的战略意义。
敬木凛然，他说道：“我想，在我们推进上述工作的同时，我们应该及时的对外公布海玛海越汽车这几天的战绩了。”
海玛汽车公司立刻对外发布了海玛海越汽车上市24小时之后的销量。
3.2万辆的可怕销，犹如在整个汽车行业扔下了一枚原子弹。
各大媒体疯狂的报道着这一则消息，并且将它和之前苍穹汽车上市销售的成绩做对比，表明属于夏国生物新能源汽车的时代已经到来。
新浪汽车更是在头版头条发布了这样一则消息：“夏国市场已经不需要传统意义上的合资汽车！”
在互联网上的网友们只是欢呼雀跃。
除了庆祝生物新能源汽车的价格下杀到15万以下，让大部分的民众都买得起以外，更多的是呼吁长天科技抓紧时间，让夏国的汽车品牌漂洋过海。
“长天科技完全可以让生物新能源汽车在海外销售了，让海外的那些土包子见识一下，什么叫做真正意义上的新能源！”
这一条评论获得了60多万个赞，以及20多万个回复。
“长天科技集团下属的生物新能源汽车，每一个技术都是由咱们夏国人自己研发自己生产的，没有一个零件是来自于海外的专利，这样的汽车技术，我们怎能够不爱？”
这条评论也获得了10多万个赞。
夏国的网友，第一次为国产的汽车品牌感到骄傲。
同时，在海玛公司公布了销量的第2天晚上，夏国电视台的新闻联播，还用了三分半钟，全面的报道了长天科技的生物新能源汽车战略。
镜头从全自动化的生产设计，到排队购买汽车的4S店，再到已经买到了汽车开始驾驶体验的用户。
主播详细的解释了生物新能源作为国家战略的一部分，推出生物新能源汽车，对国家石油能源结构的转变有着重要积极的意义。
这其实就是正在官方的角度推广和表扬长天科技的生物新能源汽车战略。
国内的那些合资品牌汽车真的是慌了。
肉眼可见的是，海玛海越汽车上市的当月，丰田现在大众甚至米国的雪佛兰通用等品牌，中低端车型的销量都是直线下滑。
这是真真正正的肉眼可见的心痛！
这些汽车厂商都非常的明白，流失的用户去哪里了？
流失的用户全部直奔海玛海越汽车去。
海玛海越其实就像是一个吞金兽，可怕的销售价格，以及惊人的产量，能够满足所有用户的需求。
夏国，各大合资公司，都将目前在夏国市场遭遇到的紧急情况，以特级报告的形式发回给总部，请求总部支援，请求总部帮忙想办法。
丰田夏国区总部在写给丰田一郎的紧急函件中是这样描述的。
“海玛海越汽车，就像是一个屠夫，他手持机枪，无差别的对所有20万以下的燃油汽车进行屠杀，而我们的手中只有木棍。”
这种描述充分的说明了，技术代差所造成的绝对碾压。
丰田心里慌得一比。
毕竟丰田长期位于夏国汽车销量排行榜第一。
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