当然大众的文案和丰田也差不多。
如果普通的用户一年只开1万公里，那么你购买燃油汽车所享受的那种体验和保值率，是新能源汽车绝对没有办法媲美的。
日产等东洋汽车就更有优势。
他们会说自己本来就非常的省油，这次优惠的价格可以让用户加好几年的油了。
新一轮的合资汽车价格大战，居然是由海玛汽车所引发的。
这些合资企业的想法，和丰田是一致的。
那就是在苍穹汽车系列生物新能源汽车起势之前，通过各种方式尽快地巩固自己的市场。
让用户能够以更低的价格，享受到合资品牌给他们带来的那一种体验感和虚荣心。
毕竟在2018年，能够买得起合资汽车的用户是肯定不会买国产汽车的。
汽车对很多老百姓而言是有双重属性。
一个是最基本的交通工具，另一个是面子。
过年的时候同样开车回家。
如果你开了一辆大众回去，村里的人会说，这小子有出息，在城里面工作赚到了钱，居然连大众汽车都买得起。
但如果你开了一辆宝骏或者是比迪、奇瑞汽车回去。
村里的人会嬉笑一声说道：“没钱还买什么车呀，装什么大尾巴狼！”
在国产汽车品牌彻底崛起之前，国产汽车品牌以及合资品牌给国有的那一种形象，是很难改变的。
当然最开心的还是消费者。
毕竟能够更低的价格，买到可以装逼的汽车，大家都能开心！
海玛汽车能装逼吗？
海玛汽车即便和苍穹汽车合作以后也没有装逼这样的功能。
夏国汽车目前的反应，被长天科技市场部门的负责人及时传给了高苗和陈潇。
高苗还是有些紧张。
毕竟燃油汽车降价这么狠，对苍穹汽车和海玛汽车还是形成了一定的压力。
在马建国和高苗的计划之中，海玛汽车的第1代新能源汽车系售价，在15万左右。
现在卡罗拉等车型降到了10万多一点，大众朗逸的车型更狠，入门车型价格降到了9万多一点。
10万和15万之间相差5万。
这5万块钱都够普通的用户加七八年的油了。
所以当燃油汽车的价格降低到了绝对低值，新能源汽车还有存在的价值和市场吗？
在各路媒体以及网友之中，关于新能源汽车是否有必要存在的讨论越演越烈。
观点也分裂为两个。
一个是燃油这个价格都这么低了，新能源汽车完全没有任何存在的价值。
另一个则是站在国家战略角度出发，说新能源汽车必须存在，这不关于燃料汽车的价格高低，而是有关于国家能源安全战略。
但是很快第1种论点再到了上风，说出这样观点的网友是这样说的。
“我们就是普通老百姓，每天苟且偷生的活着就是为了赚几两银子，为了让生活好一点，肯定是哪个划算选哪个，至于什么国家能源战略，不好意思，我的级别太低，就是一只蚂蚁，没有资格考虑这样宏大的叙事。”
这样的回答得到了50多万个赞。
当高苗看到了这样的新闻，看到了合资汽车纷纷将20万以内汽车疯狂的降价时，还是有一些担心。
陈潇也召集了大家开会，对这件事情进行分析。
陈潇说道：“我对这一位上热搜网友的说法非常的赞同。”
“啊？！”高苗见陈潇这样说整个人都惊呆了。
他还以为陈潇回赞同第2种说法，那就是站在国家能源战略的角度去考虑。
哪儿知道陈潇，居然会赞同第1种说法。
陈晓对众人说道：“其实站在普通老百姓的角度，使用的产品就是要符合自己的需求，肯定是哪个性价比高就买哪个，爱国不能够当饭吃。”
“现在合资汽车疯狂的降价，让老百姓们看得到实惠，但是这种方式也是一种双刃剑。”
“当几万块钱就能够购买一辆合资汽车，那么开合资汽车还会有够面子这样的属性吗？”
“合资汽车将完全而彻底的失去有面子这样的属性，彻彻底底的沦为汽车的本性，汽车是一种工具。”
“当大家都把汽车当做是一种工工具的时候，你们认为那些合适的燃油汽车能够战胜苍穹汽车吗？”
陈潇这样说之后，高苗等人恍然大悟。
道理好像的确是这个道理！
这就好像是在手机领域。
到时候大家使用摩托罗拉诺基亚或者是三星苹果，觉得非常的有面子。
因为他们使用的是国外品牌。
而造成这种印象的根本原因就是国内品牌跟不上，国外品牌代表着先进时尚和潮流。
可是当华为小米以及长天科技的瀚海手机发布以后，以高颜值高性能疯狂的占领市场之后。
用户们彻彻底底的认为，三星和苹果等海外品牌也不过是普通的手机，仅仅具有手机的普通功能而已。
当用户开始对比手机的普通功能的时候，开始对比手机的性能，并且不考虑品牌价值的时候，市场的天平就会向着国产品牌倾斜。
现在汽车正在走同样的道路。
但是高苗还是有一个问题：“我总觉得我们缺少一个突破口，怎么样才能够建立用户们对国产汽车的信心。”
针对这个问题陈潇早就考虑到了。
陈潇对高苗说道：“现在用户对咱们生物新能源汽车的性能没有任何的疑虑，最大的担心就是这种高性能的持久性，耐用型。”
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