松江口那一船船的银子，消息放出来的时候，实际上早已有了轩然大波。
事实上，自开始大肆修建铁路开始，钢铁、煤炭等作坊的生产便已开始火热起来。
只不过，虽是火热，商贾们还是带着谨慎的。
虽然现下的买卖好做，而且市面上的需求也很大，可铁路司那边，为了严防材料居高不下，甚至出现囤货居奇的情况，还是采取了几个措施。
一方面，是栖霞商行所辖的钢铁作坊，大规模的自产。
另一方面，则是所有的采购，限定了一个最高价，也就是利润肯定是有，而且还不少，可也有一个限度。
正因如此，不少牵涉其中的矿场、伐木作坊、机械制造作坊、钢铁作坊，虽是见有利可图，也趁此机会挣了个盆满钵满，却不敢大肆地扩产。
毕竟这些玩意的投入都是天量的真金白银，今年的买卖好，可谁能确保明年呢？
尤其是朝廷每年数千万两纹银的开销，在许多人看来，显然是不可持续的。
等你扩建了新的作坊，一切完备之后，也已过去了一年半载，到了那时，说不定热度一旦过去，反而可能要血本无归。
可现在，消息传出之后，许多的作坊已开始进行了扩产的准备了。
皇帝有的是银子，这样看来，这铁路必能继续年年修下去，现在是谁先扩产，谁挣的便更多。
于是乎，这栖霞之内，几乎人人都在谈及钢铁和冶炼之事，可谓热闹非凡。
张安世坐镇京城，却几乎每日都要过问关于江西布政使司的情况。
随着铁路工程的不断推进，眼下产生的问题，也是五花八门，一般情况，张安世是不进行特别处理的，知道有这么一回事就好。
接下来，则看朱瞻基如何处置，以及处置之后的后效了。
张安世只管一件事，那便是借铁道部，搭建起几个关于铁路的大学堂来。
随着铁路的扩张，人才才是最紧要的，无论是修路的匠人，还是勘探和设计铁路的人员，甚至包括了蒸汽机车改进的人才，更有围绕于铁路周遭的算、医、文、武等等人员。
而招募的人员，大致则分三类，一种学术精深的，通过严苛的考试，深造学习。
另一种则是向各省招募生员，条件较为宽松，学制两年。
还有一种，则是下头的匠人以及劳力，举荐上来，进行为期一年的培训。
现在这铁道部不缺银子，唯独缺的还是人。
此时，饶州站。
江西铁路司已搬迁走了。
随着饶州站的开通，铁路司的驻地，也随之迁往了南昌府。
而留在此地的，依旧还只是一个饶州站。
几乎每日，都有轰隆隆的蒸汽机车自这里穿梭而过。
尤其是向江西深入运输铁轨、枕木以及其他各种原材料的蒸汽机车，可谓是源源不绝。
饶州站既要负责铁路沿线的保卫和维修，确保能够随时贯通。
与此同时，还负责站点周遭的市集、学堂、医院等等措施。
在这里，一个市集已经渐渐地形成了。
许多的商户跟着蒸汽机车涌入这里，因此，慢慢的一个铺面也开了起来。
从栖霞来的货物，摆在了各种的货架上琳琅满目。
操着各种口音的商贾们，以及渐渐涌入铁路司辖地的百姓商谈着货物的价格。
当然，这些商贾，只是小商贾而已。
一些大商行，其实早已在此进行布局。
他们在沿线修建起了不少的货栈，除此之外，还盯上了这饶州府不少廉价的资源。
如生丝、生麻，还有各种矿石。
有一些觉得可以就地兜售的货物，便利用这些廉价的原料，直接就地修建几个作坊，进行一些简单的棉纺。其他的，则通过蒸汽机车，运输往直隶。
自然，紧俏的还有各种山货，江西本就多山，人杰地灵，来此收购了大量山货的商贾，则将山货贩运往直隶去。
而对于此时的胡穆而言，他所头痛的，则是大量百姓的涌入了。
在担任了司吏不到四个月功夫，因为饶州站典吏的空缺，最终，他升任为了典吏。
此时，他已算是有了正儿八经的官身了，至少若是在其他衙门，典吏确实属于官的行列，只是……有些不太入流而已。
当然，他的职权，却比一般的典吏要大的多。
他更像是一块砖，哪里需要，都需沾着一点边。
而现在，站里上下，都在为百姓的事而犯愁。
起初的时候，车站与附近的州县士民，可以说是彼此秋毫无犯的状态。
虽也招过工，可毕竟应募者寥寥，当地的百姓，还需照顾那一亩三分的地，在他们看来，募工形同徭役，谁敢来？
可慢慢有人吃了螃蟹，得了薪俸，渐渐的，也开始有人专注了。
有大胆的人开始进来，再到后来，人们发现，在这儿，哪怕不是去修铁路，做苦力，即便是到这铁路司下辖的土地里头，去给作坊做工，亦或者是负责房屋的建设，亦是去商铺里给人看店，竟也有薪俸，这薪俸……竟能养家糊口。
养家糊口四字，可能对于远在直隶的贵人们而言，算不得什么。
可对于这寻常的百姓而言，却有着致命的吸引力。
以往给人租种土地，一年到头，也吃不饱穿不暖，年末甚至还可能要欠着租子或者欠债来维系。
可在这，却是实打实，真可以吃饱饭的。
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