时间如流水一般，很快到了11月底。
飞龙飞行器的大组装非常顺利，在过去一两个月，沐阳经常到大组装车间考察。
沐阳对这个项目充满了信心，相信这种新型的飞行器能够在未来的航空运输和军事领域中发挥着重要作用。
如果研制成功，这个飞龙号项目能够成为他目前职业生涯的巅峰之作。
11月20日，大组装完成。
作为董事长，沐阳今天一样穿着工装，站在科研人员和工人面们，微笑说道：“最近几个月大家辛苦了，这个项目的成功离不开大家的辛勤付出和专业技能。
飞龙号的多功能性和运载能力将会超过世界现有的所有航空器，我相信这将是一款划时代的产品。”
听到这番话，团队成员们到得董事长的肯定非常激动。
在项目开始之前，他们都深知这个项目的重要性，并愿意为之全力以赴。
也可以说，这同样是他们职业生涯的巅峰之作，值得向世界任何人自豪地述说“我就是制造飞龙的工人/工程师”。
这段时间，董事长与他们一起进行组装和试验，他们看到了董事长挑出了不少问题，甚至亲自解决，感受到董事长渊博的专业知识。
沐阳稍停顿了一下，继续说道：“同事们，我们还有许多的测试和调试工作需要完成，但我对我们的团队充满信心。
如果飞龙号地效飞行器调试成功，我们将安排在12月1日进行试飞，这个大家伙将面对全世界的观众。
如果成功了，我们真正实现桦国的空中巨无霸梦想，将开启一个全新的时代，这将是我们的骄傲和荣耀。
如果失败了，对他们来说，可能就是一个大笑话。
但是，不管如何，我也要提醒大家，技术创新不是一蹴而就的，我们需要付出更多的努力和时间。
未来，我们还将面临更多的挑战和困难。
但我相信，只要我们团结一心，充满信心和激情，我们一定能够克服一切难关，创造出更多的价值和贡献。
最后，我要再次感谢每一个人的辛勤付出和支持，让我们一起为我们的梦想而努力。
最后关头，我希望大家更需要细心、耐心地检查每一个重要部件，确保试飞成功。”
听完沐阳的讲话，全场响起了一阵热烈的掌声，长久不衰。
大家都感受到了沐阳的自信和决心，也对这个项目充满期待。
接下来，在离地效飞行器试飞前几天，沐阳每天都前往大组装车间和试飞现场，和项目组人员仔细检查飞龙飞行器的每一个细节，确保一切都准备就绪。
在11月24日，再次确保所有检验项目合格，开始为发动机燃料箱加燃油，两款发动机用的是相同的燃油。
飞机本身重达80吨，再加上满燃料为110吨，总重190吨。
而4*AN05-02J 4台升力风扇，最终测试的最大起飞推力达到500吨。
但是，起飞时，三元矢量喷管是朝下的，有推力损失，实际起飞或降落时，也不可能开到最大功率，估算下来，450吨推力比较保险一些。
因此，理论最大运载能力不会超过260吨，实际最大运载能力估计就是200吨，比较安全一些。
当然，如果牺牲续航，把燃油减掉一大半，换上货物，运载能力肯定能超过250吨，这样的续航依然有4000公里。
在11月25日时，正副驾驶员把飞龙号地效飞行器开出大组装车间。
飞行员是由公司从西楠空君里选拔的，拥有多年民航飞机和战斗机的飞行经验。
星海集团一共挑选了四名飞行员，两名随时待命。
三人进入星海集团体系后，公司给予他们非常丰厚的福利待遇，解决子女教育问题和房子问题，几个月过去，他们对公司的忠诚度非常高。
他们又接受了长达三个月的地效飞行器虚拟驾驶培训。
在实际操作中，他们需要掌握复杂的飞行规律和应对各种突发状况的能力，以确保安全和顺利完成任务。
飞龙号地效飞行器的首飞将是一次历史性的飞行试验，他们非常明白它的重要性。
如果机毁，那将是数十上百亿的损失，无数科研人员的努力将前功尽弃。
所以，他们承担非常大的压力，如果操作失误，真有可能丢失工作，那也活该。
四名飞行员驾驶飞龙号在试飞基地上进行缓慢行驶，科研人员同时测试各种数据。
“不要给自己太大压力，正常心就好。这架飞龙号没了就没了，公司承受得起损失，公司再造一架，花不了多长时间，但如果飞行员没了，我们去哪找合适的飞行员，还耽误时间。”沐阳跟四名飞行员交代，让他们不要有太大的压力。
而不是说：“你们给我好好开，毁了就是上百亿损失”。
飞行员们听到董事长的命令，压力的确少了一些，但更加重视，他们想不到董事长亲自给他们减压，从内心里非常感激他。
沐阳也有战斗机的飞行技能，还没有试飞时，他先看了飞行员如何操作，然后自己也上手把飞龙号在试验场地转了一圈，四名飞行员为他捏了一把汗。
沐阳笑呵呵地说：“这架飞行器由我设计，我再熟悉不过了。
其实，大家把它当成一辆新能源车开就行了。
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