如果没有历史成绩的话, 就按照厂队先发车, 私人车手后发车的规则。
林向北的龙之队不能算是什么厂队，但比纯粹的个人车手参赛，还是要多了一个车队的名号，所以他排在了几十名车手的中间位置。
发车等候时间里面，车队成员并没有说太多鼓励加油的话语，因为有些东西说太多，反而对于车手是一种负担。林向北心理素质强无所谓，而李文峰很明显有些紧张，所以干脆就用平常训练的态度，反而更容易安抚情绪。
“13这个数字好像不太好啊。”
斯巴鲁GE驾驶舱，李文峰看着分给自己的赛车编号，一个人小声的嘀咕了一句。
不过他好像忘记了一件事情，那就是车手跟领航员两个人的耳麦是相连的，就是为了避免在比赛中风燥跟发动机轰鸣，影响到车手听路书指示。
“你小子是老外吗？”
“废话，我这样子像外国人吗？”
突然被林向北说自己是老外，李文峰没好气的回了一句。
“那不就得了，13又不是咱们文化里面不吉利的数字，我看就停好的，没事合起来还能装个B。”
听到林向北这么一说，李文峰突然觉得有点道理，这样看来13的赛车编号也挺好的。
“好像是这么个道理。”
“跟道理没关系，是你小子紧张了。”
林向北从来都没有在比赛中安慰队友的习惯，一名职业选手如果需要靠安慰抗压的话，那对不起自己早点滚蛋算了。
毕竟队友又不是你爹妈，每次比赛前还得想着如何安抚你的情绪，让你高高兴兴的上场？
所以他直接挑明了李文峰心里状态，稍微正式一点的试车勘路都紧张，那正式比赛不得哭出来？
“这种小场面我峰少会紧张？”
不管李文峰内心状态是如何，但至少有一点这家伙跟林向北很像，那就是输人不输阵，或者难听一点说叫做死鸭子嘴硬。
对于这一点，林向北其实是很满意的，就算是装的不怕，只要能装完全程，那也就足够了！
就在两个人聊天的过程中，前面的一辆三菱赛车已经出发，林向北把斯巴鲁GE开到标杆的面前，目光看着赛道左侧的电子计时牌上面数字。
然后嘴中淡淡的说道：“李文峰，你说全程下来，我们能追上前面多少辆赛车？”
“别开玩笑，前面都是厂队车手，五分钟间隔你都想追上？而且还是追上多少辆？”
排在林向北他们前面发车的，都是一些职业厂队车手，相当于正规军里面的“特种部队”。
正常情况下，五分钟间隔能追上一位，都是有些惊人的实力差距，相当于F1练习赛阶段，就直接把对手给套圈的水准。
林向北开口就是追上多少辆，简直就是心里面没点逼数！
“不试试怎么知道，赛前分段勘路可是有着十几个赛段组合，正式比赛里面用时差距，前排跟后排可能有几十分钟落差，我觉得我们肯定不是最菜的。”
“我们当然不是最菜的，但有那么叼吗？”
“怕了？不自信了？”
“怕个鸡毛，我峰少的字典里面，就没有怕这个字！”
随着林向北这几句调侃，李文峰那股富二代阔少气质，瞬间就恢复到身上，脸上再也看不出任何紧张的神色。
其实这也就是林向北说这些话的目的，他并不责怪李文峰赛前会紧张，因为相比较自己，李文峰是纯粹的新人，这是他第一次接触到国际大赛。
上辈子林向北第一次跑国外赛道的时候，表现还不如现在的李文峰，甚至握方向盘的手抖有些发抖。
紧张其实并不是多大的问题，只要能够很好的缓解就行。李文峰这种性格的人，其实挺好稳定情绪的，只要激一下他立马就能硬起来。
哪怕就是打肿脸充胖子，李文峰也能充到底！
电子牌上面的数字开始倒数十秒，林向北跟李文峰两个人，汇报着不同赛车工况数据，确定一切自检都没有问题。
“李文峰，坐稳了，这次我玩真的了。”
看着倒计时最后3秒，林向北开口说了一句。
“来啊林向北，有本事再把我给开吐了！”
李文峰争锋相对的回了一句，曾经他坐在副驾驶位置上，硬生生的被林向北给开吐过好几次，这也成为他挥之不去的糗事。
现在心气开始上来了，他倒想看看林向北在真正大赛上，到底能开多快！
3、2、1，倒计时变成0，并且电子牌上面的红灯，也变成了可以通行的绿灯。
放手刹、推档杆，一脚地板油到底，伴随着轻微的赛车轮胎打滑，林向北的斯巴鲁GE冲刺了出去，速度远超之前的第一次勘路，甚至是超越了绝大多数排在前面的厂队车手！
“刚才发车的是中国车手吗？感觉有点实力的样子。”
发车等候区的日本观众，看到林向北的起步速度之后，有些人已经开始忍不住议论。
要知道这是雪地发车，哪怕就是换上钉胎，赛车也是极其容易打滑的。
基本上前面的厂队车手，包括目前准WRC车手米克，以及目前亚太拉力赛一号种子车手克洛克，打滑时间都要超过刚才的林向北。
如果是起步速度慢，憋转速油门轻踩没打滑也就算了，刚才林向北的速度却丝毫不慢，这就需要极其强的油离配合功力，已经油门掌控力度。
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