《集结号》的总投资八千万，预计后期的宣发费用也得两千万。一来一去，投资都上亿了。
而投资方面，缺口是五千万。
目前电影的投资方有华艺和魔都电影集团，以及香江的寰亚，银河方面决定出资三千万，已经是最大的出资方。
而还有两千万的缺口，宁远明知道挣钱也不打算投资了。第一是这个电影不是那种爆款，盈利还不如把钱扔在股市涨的多。
第二是作为联合出品方，参与投资就也有了一部分版权。
第三是宁远要一下大方的出五千万，华艺方面不知道得怎么想呢。
所以这个金额是最合适的。人情、版权、盈利三样全都有了。
同时也是给电影行业开了个头，那就是联合制作，版权共享，共同承担投资风险。
毕竟越往后，电影的制作费用就越高。
伴随着高成本而来的不只有高票房，同时还有高风险。电影需要很高的票房才能保证盈利。
当然这个现象的原因很多，宁远一个人也改变不了大趋势。
敲定了《集结号》的投资之后，宁远关注了一下奇虎的B轮融资谈判，同时还有跟高德的多方注资谈判。
这两个项目就是今年银河资本的重点项目了，出此之外，宁远还顺道关注了豆瓣的情况，目前豆瓣的注册用户已经超过了十五万了，作为一个小众的读书观影软件，这个成绩已经很不错了。
而惊东方面，东哥在拿到宁远的一千万投资之后就开始了搞自建物流体系。
在惊东宣布1000万美元大力投入自家物流建设时，大家都认为他疯了，一时关于惊东无脑烧钱的说法甚嚣尘上，同行、媒体无不嘲笑这一决策。
但东个显然有着自己的“烧钱”哲学。
通常企业烧钱有两种，一种就是打水漂，钱花了，什么都没有建立起来；另一种则是大力投入之后带来的竞争壁垒和行业护城河。
这就像美剧纸牌屋中第一集所说的：世上有两种痛苦，一种毫无意义，另一种则会让你变得更强。
惊东对物流的投入显然属于后者。
当年国内物流体验很差，惊东70%的投诉都来自物流，大多是送货慢、货品损坏，而这两者都会对用户体验造成毁灭性打击。
与外界的质疑形成强烈反差的是，宁远对于东哥砸钱物流并没有特别反对，只是问了一些细节就认可了。
惊东物流并不是与快递公司竞争，它只是作为惊东用户体验的一部分，目的还是与其他电商拉开差距。
事实证明，东哥赌对了。
比起传统快递公司的配送员每天一半时间接单，一半时间配送，惊东的配送员每天的送货订单都有信息系统统一调配，规划好路线，效率提升一倍以上，不仅构建出强有力的竞争壁垒，也大大降低了每笔订单的可变成本。
惊东的业务发展的很快，销售额在05年达到了八千万，而东哥在参加宁华卿的满月酒的时候跟宁远说的是要在06年销售额翻番。
宁远只是笑笑。他就没想过惊东短期内能盈利。
东哥想搞的物流体系可不是一千万美金就能搞定的。事实上，后期的惊东的融资都是以上亿美元起步的，甚至C2轮融资的时候，投资总计六方，总额十五亿美元。
就这，还不是ipo前最后的融资。由此可见惊东是有多烧钱了。
而宁远现在投了A轮，B轮看情况参与，但是到了C轮宁远是肯定不会在投了。那时候的投资回报率就没有那么高了，不过帮忙找投资也是可以的。
别人不说，沈南朋估计会感兴趣。
最近宁远是经常跟沈南朋见面，两个投资项目都是双方联合投资。两个人经常在这边开完会，接下来要去的地方就是同一个目的地，继续开会。
而且在这两个项目中，双方都是站在同一立场的，这在别人眼里就成了“同盟”了。
“这在京城，还是跟着你，吃的喝得都能找到非常棒的地方。”
本来沈南朋是中午没打算吃午饭就直接去高德公司开会，不过跟着宁远一起，那午饭肯定是不能不吃了。
宁远其实是随便在街上找了一家馆子，不过菜做的倒是很给力。京酱肉丝、干炸小黄花，糟熘鱼片，加上个土豆丝。四个下饭菜，宁远沈南朋加上司机邓勇三个人吃的也很不错，重点是才花了不到一百块钱。
“这工作啊，是没有做完的时候，所以啊，千万别亏待自己。我这个就是从小养成的习惯，从来不在吃上将就，工作在忙也得按时吃饭。”
“你这个心态是蛮好的。我这经常一天有时候都吃不到一顿饭，睡觉都是在车上挥着飞机上解决了，看见你这哥状态，我觉得是应该调整一下。”
“你这个确实需要调整，投资也不能一味求快，该慢的时候就要慢下来，人啊只要慢下来才能更好的思考。”
沈南朋一边吃着饭一边点着头，“你说的对。”
下午到了高德公司的时候，KPCB的代表汝林琦和华登国际的黄清，以及联想投资的代表都已经到了。
长期以来，导航电子地图一直是国内导航和位置服务产业发展的瓶颈，具体表现为基础地图数据缺乏、陈旧、城市化进程迅速，道路交通状况复杂，数据生产没有统一标准。而如何研制出具有完全自主知识产权的、适合国情的导航电子地图制作标准、工艺和平台也成为地图数据提供商需重点解决的技术难题。
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